Unità di controllo Motogadget M-Unit V.2

Unità di controllo digitale tramite pulsante a manubrio di tutte le funzioni: funziona anche da pannello dei fusibili. Impermeabile e resistente all’usura e alle vibrazioni. Il m-Unit V.2 è il cuore elettrico della moto. Tutte le operazioni di commutazione sono controllate controllate da un microprocessore digitale tramite l’ultima tecnologia a stato solido: completamente senza relè meccanici!

Funzioni:

• sostituisce completamente il pannello fusibili: fino a 8 circuiti indipendenti sono digitalmente monitorati e privati di energia in caso di guasti. Dopo la rimozione del guasto, la funzione di sicurezza viene automaticamente resettata
• diagnostica per tutti i circuiti grazie all’utilizzo di 15 led di stato
• massima affidabilità possibile grazie al microprocessore che controlla e monitora le operazioni di commutazione
• massima semplicità di configurazione del dispositivo
• nessun relè meccanico grazie all’utilizzo dei semiconduttori di nuova generazione che funzionano rapidamente, senza perdite e usura
• M-Unit V.2 riduce al minimo il cablaggio necessario
• controllo degli anabbaglianti e abbaglianti è possibile con un solo pulsante
• la spia di controllo dei rischi resta accesa anche dopo lo spegnimento del motore
• prevede l’utilizzo integrato del relè digitale M-Flash (cod.208-008) che permette la disattivazione automatica delle frecce tramite timer
• possibilità di selezionere la modalità di effetto dissolvenza delle frecce M-Wave (cod.208-007) e di disattivazione automatica tramite timer
• possibilità di selezionare la modalità di lampeggio del fanalino posteriore M-Stop (cod.361-845)
• sistema di allarme integrato tramite sensore di campo di gravità
• disattivazione intelligente di alcuni dispositivi in fase di avvio del motore

Caratteristiche:

• corrente in standby ridotta a 0.35mA se l’allarme è spento e 0.48mA se l’allarme è acceso: maggiore durata della batteria!
• sistema di allarme attivato dal sensore di gravità MEMS 3D indipendente dalla posizione.
• sistema di allarme con livelli regolabili di pre-allarme e regolazione di sensibilità: il sistema può essere disattivato per il trasporto
• range di tensione molto estesa l’avviamento di motori molto compressi non è più un problema: protetto contro l’inversione di polarità e le sovratensioni
• riduce all’estremo il cablaggio integrando nel manubrio tutti i cavi dei pulsanti di comando a manubrio: grazie all’unità M-Button è possibile gestire la cetralina con un solo cavo tramite la tecnologia digitale bus (cod. 361-891)

Collegamenti:

• n.1 ingresso +12V: blocchetto di accensione o M-Lock (cod. 361-830)
• n.7 ingressi negativo: freccia sinistra e destra, anabbaglianti e abbaglianti, avviamento, clacson, luce stop e kill motore o setup
• n.8 uscite +12V: freccia sinistra e destra, anabbaglianti e abbaglianti, avviamento, clacson, luce di stop e AUX

Parti comprese nella confezione: M-Unit V.2, 50cm cavo di connessione per batteria sezione 10mm², n.2 occhielli per cavi, n.1 vite M5 in acciaio inox, n.2 viti M5 in acciaio inox con dado, informazioni dettagliate e istruzioni per l’uso.